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NEWS CENTER
《2024年度青岛地铁绿色发展责任报告》发布
21
2025
/
03
青岛市低空经济联盟成立 158家会员单位将合力打造具有青岛特色的低空经济产业链和生态圈
低空经济是战略性新兴产业和新质生产力的代表。2024年11月27日上午,青岛市低空经济联盟成立大会举行。市委常委、政法委书记,市低空经济产业链“链长”程德智出席大会并讲话,低空空域协同保障单位、各区市代表和联盟158家会员单位参加会议。
28
2024
11
眼观“6”路 | 6号线“高能”不止TACS,66项场景精准识别
6号线一期是全国首条全线采用全功能、全场景、全要素的智慧车站线路,智慧车站的出现不仅提升了乘客的出行体验,更彰显了青岛在智慧城市建设方面的决心和成果。
22
04
青岛地铁集团召开2024年工作会议
2月6日,青岛地铁集团召开2024年工作会议。集团党委书记、董事长张君在会议上讲话,会议由集团党委副书记、总经理纪明涛主持。集团领导班子成员、外部董事、集团高级管理人员、中层管理人员、受表彰人员代表、集团示范部室代表参加会议。 会议表彰了地铁集团2023年度先进集体、先进个人,听取了企业管理与风控部、财务部等10家单位的工作汇报。 张君在讲话中回顾了2023年青岛地铁集团各项工作。2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,也是青岛地铁推进“双一流”地铁建设重点突破、全面起势的一年。青岛地铁集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的二十大和二十届二中全会精神,在市委市政府坚强领导下,秉承“为城市建地铁、为人民建地铁”的初心使命,以推进新时代城市轨道交通高质量发展的强烈责任感,以事争一流、奋发有为的精神状态,主动担当、攻坚克难,目标体系、班组建设、保障体系“三位一体”系统推进,建设、运营、开发、经营、资本运作“五大赛道”协同奋进,“双一流”地铁建设迈出坚实步伐。
01
M0345,出发!
近日,3号线永磁牵引列车M0345车从安顺车辆基地运用库发出,正式开启了改造完成后的第一次载客之旅,标志着青岛地铁在永磁牵引技术领域取得突破性进展。 3号线永磁牵引列车改造项目是由青岛地铁联合湖北东湖实验室、青岛东湖绿色节能研究院有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、湘潭电机股份有限公司共同实施。项目于2021年7月正式启动,在3号线既有车辆接口基础上,重新开发一套永磁同步电机的牵引控制平台。两年时间里,各方多次进行技术对接,不断优化方案设计,高标准推进改造施工、静调及动调试验,于2024年1月顺利通过专家评审。 永磁牵引系统列车具有高效率、高性能、低噪音和低维护成本等优点,可有效降低牵引能耗,良好的加速性能和静音特点,能为乘客提供更加舒适及高效的出行体验。同时,永磁牵引系统再生效率高,反馈电网的能量更多,配合正线飞轮储能系统,可将再生能充分吸收利用。据测算,列车改造后,通过对比永磁牵引电机和传统异步电机在不同载荷工况下的能耗,得出3号线永磁牵引列车的综合节电率可达20%,节能效果较为可观。
一二三,上客流!地铁打造老城复兴“流量入口”
正月十六,“萝卜·元宵·糖球会”落下帷幕。节会期间,大鲍岛等老城区重现了人头攒动的热闹场景。与往届不同的是,今年,不少市民是坐着地铁去逛节会的。 老城复兴,交通先行。人流无疑是带动城区发展的最基础、最重要的要素之一。 众所周知,中山路商圈的兴与衰,除了业态之外,与人流的变化同样密切相关。近几年,大鲍岛的更新,中山路的蝶变,新产业的入驻,新业态的兴旺,亟盼人流的涌入。 种种迹象显示,地铁客流正逐渐成为老城区复兴的有力支撑。
地下穿越1.9公里,青岛地铁节后首台盾构机顺利始发
2月21日,地铁8号线支线迎来新进展,“胶州湾10号”盾构机在海温区间(海尔大道站-温州路站区间)右线顺利始发。这是青岛地铁在建线路中,节后首台始发的盾构机。 “胶州湾10号”为青岛地铁8号线支线始发的第10台盾构机,总长约85米,盾构机将穿越胶黄铁路、云溪河、泉州路云溪河桥等多处重大风险源,将向东微偏北掘进至海尔大道站,完成约1.9公里的“地下之旅”,也是地铁8号线支线下穿胶州市主城区最长的区间。 第三建设分公司带领各参建,在设备选型阶段,结合区间地质、施工风险等因素,组织专家团队对盾构机选型定型进行充分论证研究;在设备制造阶段,成立盾构监造小组驻厂全过程监造,严把出厂和始发验收关;在设备进场组装阶段,盾构始发工作清单化管理,成立右线盾构作业班组,责任落实到个人,顺利实现了盾构始发目标。
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